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Paris se rapproche de Berlin par le rail
Berlin bientôt à portée de TGV depuis Paris, © picture alliance/dpa | Sebastian Gollnow
Une liaison ferroviaire à grande vitesse doit relier directement Berlin et Paris à partir de la fin de l’année 2024. Son tracé se précise.
L’Europe du rail progresse. A partir de la fin de l’année 2024, il sera possible de voyager directement de Paris à Berlin en train sans correspondance. La nouvelle ligne à grande vitesse reliant les deux capitales prend forme. Selon les dernières informations communiquées par la SNCF et la compagnie allemande Deutsche Bahn, son tracé devrait probablement passer par Sarrebruck et Francfort/M.
Plusieurs possibilités étaient envisagées pour parcourir les 878 km qui séparent Berlin et Paris. Une première option consistait à passer par Strasbourg, Karlsruhe et Francfort/M. Une seconde par Metz, Sarrebruck, Mannheim et Francfort/M. avant de rejoindre Berlin.
Le choix du tracé a fait l’objet de nombreux débats ces derniers mois. Les élus des collectivités territoriales de Strasbourg et Karlsruhe, ainsi que le ministre français des Transports, Clément Beaune, sont favorables à la première solution.
Celle-ci présente l’avantage de faire passer les trains par Strasbourg, au cœur de l’Europe. Mais le futur train de nuit entre Paris et Berlin, qui doit voir le jour fin 2023, passera déjà par Strasbourg, tout comme les deux tiers des trains grandes lignes qui relient l’Allemagne et la France, soulignait la Deutsche Bahn.
Selon la presse, d’autres considérations ont également été évoquées : un trajet plus long en passant par Strasbourg, le risque de formation d’un goulet d’étranglement au niveau du pont sur le Rhin, etc. Par ailleurs, la modernisation du tronçon entre Sarrebruck et Mannheim d’ici à 2025 devrait permettre de gagner quelques minutes.
Selon les dernières informations communiquées par le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Ferandou, d’une part, et par la Deutsche Bahn, de l’autre, la seconde option serait privilégiée. Mais ce choix doit être approuvé, notamment par DB Netz (DB réseau), filiale de la Deutsche Bahn en charge de la gestion des infrastructures ferroviaires.
Une chose est sûre : la future liaison Paris-Berlin réduira nettement le temps de trajets entre les deux capitales. Celui-ci est aujourd’hui de plus de huit heures.
A.L.